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又有媒體報導，宏達電正在考慮出售或分拆 VR 事業，雖宏達電回應公司不予評論，但又再度讓人回想起「曾經的股王」宏達電！以及一度被稱為「股王製造機」的董事長王雪紅。雖然雪姨信誓旦旦說明年股東會上，數字絕對讓股東們滿意，但宏達電真的還有很多考驗要過！
宏達電早期專注於代工，後與微軟、Google 等全球知名大廠合作，推出自有品牌 Android 系統的智慧型手機，在微軟手機平台市占率上一度高達 80%，股價也因此飆漲突破千元大關來到 1020 元，成為台股第 2 支突破千元的股票，並曾榮獲全球百大最有價值品牌第 98 名，2011 年手機總出貨量就達 4500 萬支，股價再度衝破千元，站上當時天價 1300 元。
不過後來傳出宏達電 One 系列在台灣使用低階晶片，與國外上市的手機不同，引發粉絲拒用拒買，再加上部分機款出現瑕疵、行銷費用太高、高階主管紛紛出走以及智慧型手機市場競爭激烈，讓宏達電 2013 年市占率跌出智慧手機市場 10 大生產商以外，同年股價更跌到 140 元。如今宏達電股價來到 70元以下，若以股價最高 1300 元來算，市值已蒸發逾兆元。
股東們看著「藍瘦香菇」，因為領頭的大家長王雪紅曾有「股王製造機」的稱號，身為經營之神王永慶的女兒，不拿父親一毛錢卻打造 2 個股王威盛與宏達電，讓人嘖嘖稱奇，但王雪紅「成也股王、敗也股王」，威盛與宏達電也不約而同從雲端跌落谷底，威盛股價從 629 元跌到只剩 10 元，宏達電也來到 70 元上下。
而宏達電近幾年為挽救智慧型手機成長趨緩的態勢，鎖定 VR 做為公司營運新動能，但市場從一開始的看好到近來唱衰，認為 HTC Vive 救援不成，需求速度不如預期反而成為負擔，還有網友認為是「另一個坑」，因此有外資甚至降評目標價到新台幣 35 元。股東們都想問，到底宏達電何時可以轉虧為盈？
宏達電 2016 年全年合併營收達 781.6 億元，年減 35.7%，創近 11 年來營收新低紀錄，全年每股虧損達 12.81 元。而今（ 2017 ）年宏達電第 2 季稅後淨損 19.5 億元，已連續 9 個季度虧損，上半年虧損幾乎半個股本。
至於宏達電旗艦機種 U11，許多人認為是手機業務「起死回生」的利器，7 月台灣銷售市占穩坐 Android 市場龍頭，但全球手機市占率不足是事實，要全靠 HTC Vive 來救，短時間內也不可能，即便雪姨信誓旦旦說明（ 2018 ）年數字絕對讓股東們滿意，但要重回輝煌年代，宏達電還有很多考驗要過、股東們心臟又要養大顆一點！
下面附上一則新聞讓大家了解時事
不滿機車須「強制性兩段式左轉」，台灣機車路權促進會近期在臉書發起「待轉大富翁」活動，28日號召幾十名機車騎士，在高雄部分路口「無限待轉」轉圈圈，導致交通塞爆，不爽的民眾通報警方後，卻因騎士們「待轉」合法，員警只能在旁維持秩序，避免發生意外。
「如果待轉區供不應求，幾十輛機車擠在待轉區真有比較安全嗎？」台灣機車路權促進會為了表達自己的訴求，28日晚間8時多，號召數十位機車騎士在高雄中山五福、博愛裕隆路口進行「無限待轉」活動30分鐘。只見數十輛機車在同一個路口不斷「轉圈圈」，讓交通塞爆。
許多被卡在路上許久的民眾，認為路權遭到侵犯而報警處理，但因為機車都是「按照規定」在機車待轉區準備左轉，過程完全「合法」，警方到場後只能維持秩序、疏導交通，並在旁蒐證避免發生意外。
活動結束後，台灣機車促進會在臉書表示：「感謝大家對於爭取路權的努力，待轉大富翁的活動將趁勝追擊，會不定期的繼續舉辦下去。」該團體還曾強調，「如果兩段式左轉真的那麼安全，那我們強烈要求四輪以上汽車加入待轉行列。」
不過，該團體的訴求手段，在網路上評價兩極。有網友說「合法待轉，沒規定不能一直待轉啊，思考人生方向不行喔」、「做法很理性」，但也有人批評說「用這樣的方法抗議，只是造成所有用路人不便」、「以前沒待轉死亡率夭壽高，現在竟然想改回去，有病。」
依造高雄警方統計，今年1至9月未依規定兩段式左轉發生的交通事故，共有15867件、105年同期也有13165件；警方表示，之前騎車民眾未依兩段式左轉時，造成許多交通事故，還是呼籲民眾遵守兩段式左轉。
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